{"id":2062,"date":"2024-01-25T21:56:58","date_gmt":"2024-01-25T20:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/3k.startengine.si\/?p=2062"},"modified":"2024-01-25T21:56:58","modified_gmt":"2024-01-25T20:56:58","slug":"3k-kolesarski-teden-po-franciji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3k.startengine.si\/?p=2062","title":{"rendered":"3K kolesarski teden po Franciji"},"content":{"rendered":"\n

Konec julija se je deset\u010dlanska odprava 3K podala v francoske Alpe preverit, kak\u0161ni so legendarni prelazi, s katerimi se kolesarji spopadajo na dirkah kot sta Criterium du Dauphine in seveda sloviti Tour de France. Zanimalo nas je, ali je ta del Francije res kolesarska Meka ali pa je vse skupaj le uspe\u0161na marketin\u0161ka poteza francoskih turisti\u010dnih delavcev.<\/p>\n\n\n\n

1. dan: Le Bourg d’Oisans \u2013 La Berarde, 67 km, 1104 m<\/h2>\n\n\n\n

Dolgotrajni vo\u017enji navkljub so nas preve\u010d srbele noge, da se ne bi \u017ee prvi dan zapodili v klanec. Odpravili smo se do nekoliko manj znane vasice La Berarde (1727 m). Na poti smo preverili tudi temperaturo in vla\u017enost francoskega de\u017eja (na sre\u010do edina tovrstna izku\u0161nja), ki je presenetljivo podoben slovenskemu. Vzpon ni bil preve\u010d obljuden in strm, kot ves teden, pa nas je spremljala slikovita panorama francoskih gora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

(La Berarde)<\/p>\n\n\n\n

Ocena etape:<\/strong> 4\/5, lep, slikovit vzpon, za francoske razmere ozka ter s kamenjem in vodo oblo\u017eena cesta pa je od nas zahtevala previdnost, tako da smo lahko \u017ee prvi dan preizkusili delovanje na\u0161ih zavornih sistemov.<\/p>\n\n\n\n

2. dan: Le Bourg d’Oisans \u2013 L’Alpe d’Huez \u2013 Col de Serenne \u2013 Les Deux Alpes, 81 km, 2374 m<\/h2>\n\n\n\n

Kraj na\u0161ega bivanja, Le Bourg d’Oisans, je za L’Alpe d’Huez (1860 m) to, kar je Log pod Mangartom za Mangart. Kam naj se tako odpravimo prvi dan, \u010de ne do tega slovitega smu\u010darskega sredi\u0161\u010da. Do za\u010detka vzpona smo imeli le nekaj kilometrov. Cesta proti vrhu je lepa in \u0161iroka, seveda pa je ozna\u010den tudi dober meter \u0161irok pas, namenjen izklju\u010dno kolesarjem. Teh je bilo \u017ee zjutraj kar nekaj, a te\u017eko bi govorili o kak\u0161ni gne\u010di. Vseeno pa boste uporabniki Strave po 6. uri zjutraj te\u017eko \u0161e imeli najhitrej\u0161i \u010das dneva. Navdu\u0161eni smo bili predvsem pozornej\u0161i spremljevalci TdF, ki smo se po\u010dutili, kot bi hodili po mestu snemanja na\u0161ega najljub\u0161ega filma.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

(Alpe d’Huez)<\/p>\n\n\n\n

Da se ne bi spustili v dolino po isti poti, smo etapo nadaljevali na Col de Sarenne (1999 m), kot je potekala tudi legendarna 18. etapa TdF leta 2013, ko so se tekmovalci na AdH povzpeli kar dvakrat. Sledil je slikovit spust v dolino, ker je bil dan \u0161e mlad, pa smo se povzpeli \u0161e do manj slavnega bratranca AdH, Les Deux Alpes (1650 m), ki pa ni ni\u010d manj \u010dudovit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

(Les Deux Alpes)<\/p>\n\n\n\n

Ocena etape:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alpe d’Huez: 4\/5, k visoki oceni pripomore predvsem legendarnost vzpona in najbr\u017e bi marsikdo podal ni\u017ejo. Je pa vzpon zelo enakomeren in ni preve\u010d strm. Do vrha tako pravzaprav ni potrebno menjati prestavnega razmerja in se lahko posveti\u0161 opazovanju \u010dudovitih okoli\u0161kih gora (ali \u0161tevilk na \u0161tevcu).<\/p>\n\n\n\n

Col de Serenne: 5\/5, bistveno manj obljuden kot Alpe d’Huez, o\u017eja in slab\u0161a, a precej bolj intimna cesta. \u010cudovita gorska kulisa.<\/p>\n\n\n\n

Les Deux Alpes: vzpon:<\/strong> 4\/5, \u010de lahko cesto na Alpe d’Huez primerjamo s slovenskimi avtocestami, na Les Deux Alpes vodi pravi nem\u0161ki autobahn. Ni prestrm, ni predolg. spust<\/strong>: 5\/5, mislim, da prej\u0161nja primerjava z autobahnom pove vse \"Wink\"<\/p>\n\n\n\n

3. dan: Le Bourg d’Oisans \u2013 Col de la Croix de Fer \u2013 Col du Telegraphe \u2013 Col du Galibier, 165 km, 3942 m<\/h2>\n\n\n\n

Tretji dan smo imeli noge \u017ee dodobra ogrete, zato smo se odpravili na festival prelazov. Na\u0161 prvi cilj je bil Col de la Croix de Fer (2067 m), vmes pa smo sko\u010dili \u0161e na Col du Glandon (1924 m), ki je bil dobesedno 200 dol\u017einskih metrov s poti. Sledil je dobrih 30 kilometov dolg spust v dolino, med katerim nam je \u0161ef pripravil tudi (neprostovoljno) demonstracijo menjave zra\u010dnice.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Po spoznavanju francoskih kulinari\u010dnih dobrot (beri: Coca-Cola, roglji\u010dki, pr\u0161ut in podobna super-hrana) v dolini, nas je \u010dakal vrhunec dneva in najbr\u017e tudi celotnega tedna \u2013 Col du Galibier (2645 m). Iz doline se je bilo najprej potrebno dvigniti na Col du Telegraphe (1566 m), se malo spustiti, nato pa nadaljevati proti Galibierju. Cesta je na za\u010detku razmeroma polo\u017ena (cca 5%) in pravi klanec se za\u010dne \u0161ele pribli\u017eno 8 km pod vrhom. Pri tem poka\u017ee vse svoje zobe, tako da so tudi kasete z 28-zobnimi veri\u017eniki upravi\u010dile svoj nakup.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

A ob\u010dutek na vrhu najla\u017ee opi\u0161em z besedami na\u0161ega najve\u010djega pesnika: \u00bb\u2026kar sem prestal(a), pozabljeno je!\u00ab Kak\u0161en razgled\u203c Kak\u0161na pokrajina\u203c Vsakemu, ki se na vrh prebije zgolj z mo\u010djo lastnega telesa je v trenutku jasno, zakaj ima Galibier tako kulten status.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Sledil je \u010dudovit spust prek Col de Lautareta do izhodi\u0161\u010da.<\/p>\n\n\n\n

Ocena etape:<\/strong> 5\/5, vzpon na Glandon ali CdCdF iz Allemonta je izredno lep, tudi prometa je malo. Cesta na drugi strani je nekoliko slab\u0161a, pre\u010dka pa tudi nekaj vasic, \u010dez katere se je potrebno po\u010dasi prebiti. Podatki o povpre\u010dnem naklonu pa so nekoliko zavajajo\u010di, saj se cesta nekajkrat strmo spusti, nato pa izbuljeno vi\u0161ino z obrestmi nemudoma nadoknadi. Galibier je pa\u010d Galibier \u2013 preprosto ga vi\u0161ina in panorama naredita za enega najbolj slavnih kolesarskih ciljev.<\/p>\n\n\n\n

4. dan: Mont Ventoux, 57 km, 1750 m<\/h2>\n\n\n\n

\u017de takoj naslednji dan smo se spopadli s \u0161e enim slovitim klancem: Mont Ventoux-jem (1912 m). S svojim golim vrhom in vremensko postajo na njem je verjetno eden naj\u0161ir\u0161e prepoznavnih kolesarskih romarskih sredi\u0161\u010d. Zato ga seveda nismo mogli izpustiti, \u010deprav je bil od na\u0161e baze oddaljen nekaj sto kilometrov. V njegovo bli\u017eino smo se zato pripeljali s pomo\u010djo fosilnih goriv. Vzpon smo za\u010deli iz Bedoina, pred tem pa naredili \u0161e nekaj ogrevalnih kilometrov. Razmeroma pozen \u0161tart in nizka nadmorska vi\u0161ina sta botrovali najve\u010dji vro\u010dini vsega tedna. Ve\u010dina nas je tako \u017ee na polovici vzpona ostala brez vseh zalog vode. K sre\u010di je vro\u010dina popustila, ko smo se enkrat dvignili nad tiso\u010d metrov, pa tudi kak\u0161en vodnjak je bilo mogo\u010de najti v kilometrih nad Froomovim teka\u0161kim poligonom.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

A noben vzpon, niti AdH, ne ponudi takega TdF ob\u010dutka kot Mont Ventoux\u2013 ko se dvigne\u0161 nad gozdno mejo in zagleda\u0161 vrh \u2026 ni besed \u2026 to\u010dno tako, kot izgleda na televiziji. Na vrhu pa spet \u010dudovit razgled in gne\u010da, primerljiva s \u0160marno goro\/Krimom na prvi pomladni son\u010den dan. Sledil je spust po autobahnu na drugo stran, v Malaucene. Pol ure \u010distega u\u017eitka.<\/p>\n\n\n\n

Ocena etape:<\/strong> 5\/5, te\u017eak prej\u0161nji dan in vro\u010dina sta zahtevala svoj davek, a Ventoux mora definitivno biti na \u00bbto-ride-listi\u00ab vsakega kolesarja.<\/p>\n\n\n\n

5. dan: Le Bourg d’Oisans \u2013 La Salle les Alpes, 60 km, 1422 m<\/h2>\n\n\n\n

Sledil je dan selitve iz Le Bourg d’Oisans v La Salle les Alpes, smu\u010darsko vasico 10 km iz Briancona. Nekateri so ga izkoristili za dan po\u010ditka, drugi pa so se na pot odpravili s kolesom. Edini klanec je bil na\u0161 stari znanec Col de Lauterat, ki se nam je za ves znoj oddol\u017eil z (najbr\u017e ste \u017ee ugotovili, da se vzorec ponavlja) 20 km dolgim spustom po (spet vzorec) \u00bbavtocesti\u00ab. Cesta je namre\u010d tako \u0161iroka in lepo speljana, da so zavore bolj kot ne za okras.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

6. dan: Col Agnel, 84 km, 1816 m<\/h2>\n\n\n\n

Col Agnel (2744 m) je vzpon na meji z Italijo in je brez dvoma neodkriti kolesarski dragulj tega dela Francije. Sprva so se porajali dvomi, \u010de bi se ga sploh lotili, a \u017ee kratek posvet s stricem Googlom nas je prepri\u010dal, da ga obi\u0161\u010demo. Prelaz je bil letos vklju\u010den tudi v italijanski Giro, kjer je na spustu Kruijswijk ob padcu izgubil ro\u017enato majico. Zgornji del vzpona poteka po ledeni\u0161ki dolini in panorama se brez te\u017eav kosa z veliko bolj razvpitimi vzponi. Spust pa \u2026 ah, saj sedaj \u017ee veste \u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Ocena etape:<\/strong> 5+\/5, ena najlep\u0161ih etap, definitivno priporo\u010dam. Obvezen je tudi postanek v okrep\u010devalnici nekaj kilometrov pod vrhom. Priporo\u010dam pole\u017eavanje na le\u017ealnikih, odsvetujem pa sla\u010denje majice ob son\u010dnem dnevu in pitje kave \u2013 ni naklju\u010dje, da \u0161e niste sli\u0161ali za \u00bbvrhunsko francosko kavo\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

7. dan: Col d’Izoard, 59 km, 1366 m<\/h2>\n\n\n\n

Zadnji vzpon uradnega dela na\u0161ega popotovanja je bil Col d’Izoard (2360 m). Ker se vzpon za\u010dne v Brianconu, smo se nanj lahko odpravili neposredno iz na\u0161e baze. Prelaz je bil dobro obiskan, verjetno tudi zaradi bli\u017eine mesta in zaradi petka.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Ocena etape:<\/strong> 4\/5, lep vzpon, a konkurenca v Franciji je huda. Na delih spominja na Vr\u0161i\u010d (iz KG).<\/p>\n\n\n\n

Dodatek: Col du Lautaret\/Galibier, 37\/54 km, 619\/1171 m<\/p>\n\n\n\n

Ker smo z vzponom na Izoard kon\u010dali \u017ee zgodaj popoldne, smo nekateri nadaljevali popotovanje po poteh bega Andyja Schlecka, ki smo ga za\u010deli prej\u0161nji dan. 18. etapa TdF 2011, ko je A. Schleck be\u017eal skoraj 60 km, se je vila prek prelazov Agnel, Izoard in kon\u010dala na Galibierju. Tokrat smo se ga torej lotili z druge smeri, kjer je precej bolj polo\u017een in konstanten. Kaj bom napisal o razgledu in spustu, pa tako \u017ee veste \u2026.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

8. dan: Col du Granon, 32 km, 1061 m<\/h2>\n\n\n\n

Preden smo se odpravili domov, smo navsezgodaj zjutraj sko\u010dili \u0161e na Col du Granon (2413 m). Ve\u010d kot primeren vzpon za zaklju\u010dek \u010dudovitega tedna.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Ocena vzpona:<\/strong> 4\/5, vzpon za la\u017ejo tranzicijo domov. Naklon in dol\u017eina tipi\u010dno slovenska. Razgled \u2013 tipi\u010dno francoski J<\/sub><\/p>\n\n\n\n

Zaklju\u010dek<\/h2>\n\n\n\n

Mogo\u010de mislite, da so same \u0161tirice in petice nekoliko pretirane ocene, a verjemite, NISO! Vsi col-<\/em>i, ki smo jih obiskali, so naravnost \u010dudoviti. Za moj okus Vr\u0161i\u010d ni niti blizu nobenemu izmed njih in \u0161e Mangart je po dolgih letih zdrsnil na drugo mesto. Vsekakor toplo priporo\u010dam vsakemu kolesarju. Ve\u010dina klancev je sicer dalj\u0161ih od zastojev na italijanskih avtocestah, a so razmeroma polo\u017eni, tako da se jih lahko lotijo tudi tisti z nekoliko slab\u0161o telesno pripravljenostjo. Tudi zato je ta del Francije kolesarsko tako zanimiv, saj ti \u0161e po tednu dni ne zmanjka lepih destinacij, vsak pa brez te\u017eav najde svojim sposobnostim primerno.<\/p>\n\n\n\n

Sam lahko zatrdim, da je francoski teden presegel moja visoka pri\u010dakovanja in da se bom v ta raj zagotovo \u0161e vrnil.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u010d fotografij najdete v galeriji<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Konec julija se je deset\u010dlanska odprava 3K podala v francoske Alpe preverit, kak\u0161ni so legendarni prelazi, s katerimi se kolesarji spopadajo na dirkah kot sta Criterium du Dauphine in seveda sloviti Tour de France. Zanimalo nas je, ali je ta del Francije res kolesarska Meka ali pa je vse skupaj le uspe\u0161na marketin\u0161ka poteza francoskih […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[44,40],"tags":[],"class_list":["post-2062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ostali-dogodki","category-porocila"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2072,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2062\/revisions\/2072"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}