{"id":1769,"date":"2024-01-25T18:44:26","date_gmt":"2024-01-25T17:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/3k.startengine.si\/?p=1769"},"modified":"2024-01-25T18:44:26","modified_gmt":"2024-01-25T17:44:26","slug":"3k-ironman-team-2014-bostjan-gabersek-2-porocilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3k.startengine.si\/?p=1769","title":{"rendered":"3K ironman team 2014, Bo\u0161tjan Gaber\u0161ek – 2.poro\u010dilo"},"content":{"rendered":"\n

Prvi cikel treningov je kot ste lahko prebrali potekal dobro. Oddelane so bile predvidene koli\u010dine treningov in razdalje, motivacija je bila visoka, po\u010dutje dobro, po\u0161kodb pa tudi ni bilo. Trening sem tudi v februarju nadaljeval po predvidenem planu. A samo prvi teden, potem pa sem zbolel. Zbolel pa sem do te mere, da nisem bil v stanju trenirati. Nato pa je, kot najavljeno v zaklju\u010dku mojega prvega poro\u010dila, pri\u0161el odhod v Qatar, v Doho. Po prvih dneh privajanja sem si \u017ee pripravil teka\u0161ko opremo, da zopet te\u010dem, a me je tisto no\u010d zopet zvilo. Tokrat \u0161e bolj. Zaklju\u010dek: skupno 16 dni brez treninga. Saj ne vem ali sem bil bolj razo\u010daran ali bolj jezen. Sem pa imel med tem prisilnim po\u010ditkom \u010das raziskati mo\u017enosti treninga. In 22.2. sem s treningom zopet pri\u010del. Sicer lahkotno, a samo da sem za\u010del.<\/p>\n\n\n\n

Qatar je arabski emirat povr\u0161ine pribli\u017eno polovice Slovenije. Pokrajina je ravninska, tla so kamnita, pe\u0161\u010dena, na jugu prava pu\u0161\u010dava. Vreme je toplo, pozimi je povpre\u010dna najvi\u0161ja temperatura 22 stopinj, poleti 41, poletni viski pa gredo proti 50. Vlaga je okoli 90%. Padavin je nekaj od januarja do marca. Zelenja je bore malo, rek nimajo. Imajo pa velik obrat za rasoljevanje morske vode in ta voda je v vodovodnem sistemu. A jaz je ne pijem, si jo kupujem. \u0160tevilo prebivalcev je po podatkih drzavnih qatarskih slu\u017eb v januarju 2014 doseglo do sedaj najvi\u0161jo \u0161tevilko in sicer 2.118.000. Od tega je Qatarcanov 280.000, ostalo pa so (smo) priseljena delovna sila, med katerimi je najve\u010d Indijcev (700.000), veliko je tudi Pakistancev, Irancev, Filipincev, \u0160ri Lan\u010danov, Nepalcev, pa drugih Arabcev razli\u010dnih dr\u017eav. Seveda so tu tudi evropejci, pa ameri\u010dani. Slovenci? Nekaj nas je. Glavno mesto je Doha s pribli\u017eno 1.600.000 prebivalcev, se pa nezadr\u017eno \u0161iri. Gradi se tako reko\u010d na vsakem koraku. Najve\u010dji projekt, ki je trenutno v izvajanju je izgradnja \u017eeleznice s podzemno v Dohi. Jih pa \u010daka \u0161e en velik projekt in sicer sedaj, ko so dobili organizacijo svetovnega nogometnega prvenstva 2022 bodo morali zgraditi mislim da 8 novih velikih nogometnih stadionov ter vso pripadajo\u010do prometno in nastanitveno infrastrukturo. Sredstev pa imajo seveda dovolj saj imajo ogromne zaloge nafte in predvsem zemeljskega plina. Liter goriva je 1QR ali 0.1989 centov <\/sub><\/p>\n\n\n\n

Toliko geografije, sedaj pa k treningu.<\/p>\n\n\n\n

PLAVANJE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plavam v dvorani v sredi\u0161\u010du, ki se imenuje \u00bbASPIRE zone\u00ab, zgrajenem za potrebe azijskih \u0161portnih iger leta 2006. V sklopu tega sredi\u0161\u010da je poleg plavalne dvorane, katere zunanja arhitektura daje videz ve\u010dje ladje<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

plavalna dvorana<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0161e velika atletska dvorana, nogometni stadion, park, center za \u0161portno medicino, razvoj in izobra\u017eevanje, dvorana samo za \u017eenske, administrativni objekt. Okoli vsega je speljana pot za sprehajanje oziroma tek, tam so se pomo\u017ena nogometna igri\u0161\u010da, pa malonogometna igri\u0161\u010da. Nad vsem pa kraljuje \u00bbTorch\u00ab kjer je med igrami gorel ogenj \u0161portnih iger, danes pa je hotel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

the torch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plavalna dvorana ima 50m bazen in bazen za skoke v vodo. Zasedenost dvorane? Kako je med jutranjimi in popoldanskimi termini lahko iz fotografij presodite sami. Fotografijo dvorane sem posnel v plavalnem terminu, da ne bi slu\u010dajno mislili, da je bilo zaprto <\/sub>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

50m bazen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na vseh teh treningih sem bil sam v progi, ve\u010dkrat tudi sam v bazenu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

tako osamljen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se pojavlja dilema v katero progo naj grem. Ob ve\u010dernih terminih je ve\u010d obiskovalcev, maksimalno \u0161tevilo plavalcev v moji progi pa je bilo 3. Pa \u0161e to ne ves trening. Ti ve\u010derni obiskovalci so ve\u010dinoma bolj kopalci kot plavalci. In ko potem vidijo enega tipa z dihalko, lopatkami in plovcem, ki vztrajno plava gor dol, ga raje pustijo pri miru in gredo v druge proge. Plavamo pa v tem novem bazenu le mo\u0161ki. \u017denske? Drugje, v starem bazenu <\/sub>.<\/p>\n\n\n\n

Treninge sem odplaval skoraj v celoti po planu. Je pa takole sam te\u017eko plavati. Si na vsakem treningu prvi v vrsti, ki je seveda ni, se ne more\u0161 za nikogar vsaj za kaksno dol\u017eino \u00bbskriti\u00ab. Sami pogoji za plavanje so torej dobri, pogre\u0161am pa  dru\u017ebo in strogi Rokov nadzor. Se pa potrjuje, da so nekateri bazeni po\u010dasnejsi <\/sub>. Jaz sem v tem bazenu po\u010dasnej\u0161i.<\/p>\n\n\n\n

Iz tega obdobja bi izpostavil po planu treningov preplavani osebni najdalj\u0161i trening 7.000m (Bojan, pa sva ga do\u010dakala<\/sub>). V tem obdobju sem preplaval 76.400m, vse skupaj do sedaj pa 218.400m.<\/p>\n\n\n\n

KOLO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Doha je za kolesarje sila \u00bbnot friendly\u00ab mesto. Ima sicer veliko ve\u010dpasovnih cest vendar je prometa toliko, da je vo\u017enja s kolesom zelo nevarna. Veliko kri\u017ei\u0161\u010d je kro\u017enih, se pa na vseh teh\u00abroundabout\u00ab-ih stalno \u010daka in nato preriva, pa zopet \u010daka in preriva….<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

bi \u0161lo s kolesom?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ko se enkrat spelje pa se vozi zelo hitro in se rado zgodi nalet od zadaj, nesre\u010d je veliko. Kolesarskih stez nimajo. Ne more\u0161 se enostavno vsesti doma na kolo in za\u010deti kolesariti. Pa \u0161e dale\u010d je do obrobja mesta. Izven Dohe so pa itak v glavnem avtoceste. Nemestnih cest oziroma recimo lokalnih cest je malo, a tudi na njih je veliko kamionov in avtobusov, dodatna neprijetnost pa je, ker je na njih veliko peska. \u0160e ena neprijetnost, na katero moramo biti zelo pazljivi, pa so izbo\u010dena \u00bbma\u010dja ocesa\u00ab za lo\u010devanje pasov, katerih je kar precej.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

nevarno \u00bbma\u010dje oko\u00ab<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je pa Qatar de\u017eela brez vzponov, kaj \u0161ele hribov, rado je tudi vetrovno. To ni de\u017eela za cestno kolesarstvo, \u010deprav so v februarju izpeljali \u017ee tradicionalni Tour of Qatar pro teamov.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

tour of Qatar 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sem pa nekje prebral, da so pridobili organizacijo svetovnega prvenstva v cestnem kolesarstvu 2016 in bodo za ta namen zgradili umetne vzpone.<\/p>\n\n\n\n

In kako potem treniram? Dan, ko je prometa malo je petek, no, vsaj zjutraj. Petek je v arabskih dr\u017eavah prost dan. Takrat se nas preko kolesarskega dru\u0161tva QatarChain Reaction ob 6.30 zbere na neki lokaciji malo bolj na robu Dohe okoli 20-30 kolesarjev in se odpravimo proti mestu na severu, Al Khor. Pot poteka me\u0161ano po lokalnih cestah in ve\u010dpasovnicah, avtocestah. Se spra\u0161ujete, kako po avtocesti. Pa\u010d, tako, po robu, nekak\u0161nem odstavnem pasu. Avtomobili pa \u0161vigajo mimo. Pa ob petkih na to avtocesto zelo radi pridejo tudi motoristi preverjati hitrostne zmogljivosti svojih motorjev. Krog je dolg okoli 90km, na 50km pa se ustavimo ob neki bencinski \u010drpalki da napolnimo svoje bidone. Kadar imam po programu dalj\u0161e kolesarjenje pa sam kro\u017eim dodatno okoli Al Khora ali Dohe. Hitrost s katero vozimo pa je po na\u0161em klubskem principu<\/sub>. Saj poznate tisto za\u010detni dogovor, da se bomo na za\u010detku lepo po\u010dasi ogreli in nekaj kilometrov kolesarili pod 30km\/uro, potem pa dvignili na 33km\/uro. Lepo zmerno, v skupini. In kot to pri nas zdr\u017ei ravno tri minute se tudi tukaj ne moremo pohvaliti s kak\u0161nim prese\u017ekom. Recimo 5 minut. Potem pa se za\u010dne in odpadamo en za drugim. V skupini so ve\u010dinoma Britanci, vsi prepri\u010dani da smo kak\u0161na razli\u010dica Sky pro teama. Tista najhitrej\u0161a skupina naredi malo ve\u010dji krog in se nam odpadlim pridru\u017ei na tistem postajali\u0161\u010du okoli 50 kilometra. Nazaj proti Dohi pa imamo \u017ee formirane svojemu tempu prilagojene skupinice. Tako izgledajo petki. Druge kolesarske dni pa se zve\u010der odpeljem ali na Ceremonial road, ki so si jo kolesarji vzeli za svojo, ali pa v \u010detrt The Pearl. Zve\u010der seveda, \u010dez dan to ne gre. Ceremonial road je cesta bolj na robu Dohe in \u010de grem bolj zve\u010der in \u010de ni gostega prometa pridem od doma tja v dobre pol ure. Je nova, 3-5 pasovnica za v vsako smer, dobro osvetljena in med dvema roundaboutoma dolga 8.5km, se pravi 17km za en krog. In potem tam kolesarim krog za krogom.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Ceremonial road<\/strong><\/p>\n\n\n\n

The Pearl pa je bolj modena \u010detrt zgrajena na umetnem otoku oziroma otokih. Tam so apartmajske stolpnice, vile ob morju, marina. \u010cetrt \u0161e \u0161irijo, je pa na celotnem do sedaj zgrajenem otoku \u017ee izvedena cestna infrastruktura. In zopet krog za krogom. Po ravnini.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

umetni otok The Pearl<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kolesaril sem ve\u010dinoma v ve\u010d dnevnem zaporedju (petek-nedelja). Petkove skupinske dolge treninge sem zaklju\u010deval z dodatno samostojno vo\u017enjo, \u010dasovno pa vrtel do najdalj\u0161e 5urne vo\u017enje. Sobote sem kombiniral s tekom, nedelje so bile samostojne vo\u017enje.<\/p>\n\n\n\n

Pri projektu \u00bbIronman\u00absem se najbolj veselil treninga kolesarjenja. Sem bil poln pri\u010dakovanj kje vse bom(o) kolesaril(i), toliko razli\u010dnih tras, pa vzponov. Sedaj pa imam 3 trase in ni\u010d vi\u0161incev. Kolesarski trening mi niti pribli\u017eno ni v u\u017eitek.<\/p>\n\n\n\n

Iz tega obdobja bi izpostavil trening na Ceremonial road, ki mi je bil s psiholo\u0161kega vidika izredno te\u017eek. Za\u010del sem ob 19h ter ga nato po 4.5 urah kon\u010dal ob 23.30. Krog za krogom. Dolg in enoli\u010den trening.<\/p>\n\n\n\n

Do sedaj sem prekolesaril 1.290.000 m in naredil 1191m vi\u0161incev (na nadvozih <\/sub>).<\/p>\n\n\n\n

TEK<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pogoje za tek tudi do\u017eivljam kot slab\u0161e kot doma. Zopet ta \u017ee prej omenjeni gosti promet, plo\u010dnikov za pe\u0161ce je bolj malo, v nekaterih delih Dohe jih sploh ni. So v novej\u0161ih delih, a jaz \u017eal ne stanujem tam. Na sploh je pe\u0161ec v Dohi \u00bbnebodigatreba\u00ab. Vozniki ga v glavnem ne upo\u0161tevajo. Na za\u010detku sem si rekel, da jim poka\u017eem malo na\u0161e kulture na relaciji voznik pe\u0161ec. A hitro ugotovil, da je to nevarno, saj tisti voznik za teboj enostavno ne pri\u010dakuje, da se bo\u0161 ustavil za pe\u0161ca in ker hitro vozijo je nevarnost da te napi\u010dijo od zadaj. In zdaj sem postal eden od njih: kaj me briga za pe\u0161ca, naj po\u010daka<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n

In kako treniram. Ena varianta je, da grem (zopet se odpeljem z avtom) na Al Cornice. Tu je na novo urejeno sprehajali\u0161\u010de ob morju, poteka po celotnem \u00bbWest bayu\u00ab in se kon\u010da v novem poslovnem delu Dohe. Dolgo je okoli 7km in je priljubljeno med sprehajalci in teka\u010di.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Al Cornice<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Druga opcija je v \u017ee prej omenjenem Aspire parku. Ko pa kombiniram kolo in tek potem te\u010dem na ali Ceremonial roadu kjer je ob cesti tudi sprehajalna pot \u0161iroka 5m in s podlago iz tartana ali pa po plo\u010dnikih The Pearl-a. A te teka\u0161ke trase se nikakor ne morejo primerjati z na\u0161im Mostecom ali PST-jem. Pa \u0161e ena velika razlika je in sicer zrak. Nas je veliko, veliko bolj\u0161i, kar pa je seveda povsem razumljivo na vso vegetacijo, ki jo imamo doma. Mi imamo ve\u010d zelenja, Doha pa ve\u010d avtomobilov<\/sub>. Trening je pa zopet samo ravninski.<\/p>\n\n\n\n

Kak\u0161ne teka\u0161ke posebnosti iz tega obdobja nemorem izpostaviti, treningi pa so zopet samo ravninski. Je pa ena obteka\u0161ka. Ko sem konec februarja prvi\u010d tekel v Aspire parku sem z zanimanjem poslu\u0161al pticke, kako so \u017evrgoleli ob poti. Ja, pomlad pride v Qatar prej. In bolj se je temnilo bolj so bili glasni. Ko je bila no\u010d pa so sploh imeli pevske vaje. Neki posebni pti\u010di, tile v Qatarju. Pa sem se le ustavil in malo bolj pogledal te pevce.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

\u017evrgole\u010di \u00bbpti\u010di\u00ab<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V tem obdobju sem pretekel 204.000m, skupno do sedaj 811.100m.<\/p>\n\n\n\n

Ta drugi cikel treninga je bil pester. Za\u010del sem ga dobro, nato bolezen, nato privajanje na povsem nove razmere za trening. Pogoje za trening do\u017eivljam kot slab\u0161e v primerjavi z doma\u010dimi, zato sem se toliko bolj zadovoljen, ko pogledam kaj sem v tem ciklu izvedel. Mogo\u010de bom tukaj vse do tekme kar pomeni, da se bom moral soo\u010diti se z eno okoli\u0161\u010dino, ki bo po mojem vse \u0161e ote\u017eila in sicer prihajajo\u010de visoke temperature, za kar se sedaj prepri\u010dujem, da bo se en dodaten izziv. Se pa bojim padca motivacije zaradi enoli\u010dnosti kolesarskih in teka\u0161kih tras. Bomo videli, za sedaj je vse obvladljivo in pod kontrolo. Ni\u010d pa ne morem pri tem, da treniram brez vas sotrpinov s treningov. Vas vse pogre\u0161am.<\/p>\n\n\n\n

Za konec vam prilagam \u0161e enega selfija v pozdrav.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

selfi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toliko od mene, \u010de pa koga zanima \u0161e kaj, pa je tukaj moj email gabersek.bostjan@gmail.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bodite dobro<\/p>\n\n\n\n

Bo\u0161tjan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prvi cikel treningov je kot ste lahko prebrali potekal dobro. Oddelane so bile predvidene koli\u010dine treningov in razdalje, motivacija je bila visoka, po\u010dutje dobro, po\u0161kodb pa tudi ni bilo. Trening sem tudi v februarju nadaljeval po predvidenem planu. A samo prvi teden, potem pa sem zbolel. Zbolel pa sem do te mere, da nisem bil […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[40,41],"tags":[],"class_list":["post-1769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porocila","category-triatlonske-tekme"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1771,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1769\/revisions\/1771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/3k.startengine.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}